Tutto l’universo moto su cui sentiamo di avere qualcosa da dire vive qui dentro: test in pillole; elucubrazioni su allestimenti, stili, concept e filosofie, dedicate a chi ama perdersi nei massimi sistemi. E poi il nostro luna park personale: il fuoristrada in sella a moto attempate che non smettono di farci battere il cuore (scusate se solleviamo un po’ di polvere).
Dopo la KLE500, Kawasaki presenta la sorella da 650 cc: il motore non è inedito ma è lo stesso della Versys di 20 anni fa. Ciò che la rende interessante è il prezzo: una giapponese che costa come una cinese
Fin da Eicma 2007, gli appassionati chiedevano a gran voce una versione Adventure della 690. KTM li ha accontentati, nel doppio del tempo che Ulisse ha impiegato per tornare a casa da Troia
Come largamente annunciato, Ducati ha presentato ufficialmente la versione enduro della Desmo450, già vista a Eicma 2025. Le 450 da enduro specialistiche hanno avuto una storia molto interessante e ci fa piacere che qualcuno ci creda ancora
Si tratta della classica moto valida, che però non viene capita dal pubblico. Adesso costa quanto una moto cinese
La DR-Z 400 è tornata e ripropone la stessa ricetta della versione S, quella con vocazione turistica. Ma con alcune strane contraddizioni
Anche lei, come la Kove 800X Rally, è un gioiello bellissimo da guidare, ma di concetto ha più limiti di quelli che meriterebbe
Per noi è uno stile di vita. Ma anche ai più bravi capita di adottarlo quando il percorso si fa duro e la priorità non è l’eleganza, bensì la sopravvivenza.
La ruota anteriore che si blocca sul fango: davamo la colpa alla Dakar, ma la cosa succede anche sulle enduro con il parafango alto. Ma è sempre meglio che basso!
Tra cicli di moda, intuizioni geniali e cloni senz’anima, modelli storici come Transalp e KLE, il clamoroso successo della Benelli TRK 502 e l’irruzione dei costruttori cinesi