L’abbiamo saputo ieri sera. Siamo in contatto continuo con Massimo Di Trapani e Alessio Corradini. “Continuo” nei limiti del possibile: loro stanno scattando le foto all’Africa Eco Race e noi qua a casa vogliamo sapere come va, ma spesso sono senza campo o troppo impegnati per rispondere. Ovviamente vorremmo sentire solo cose belle, anche se sappiamo che laggiù si rischia parecchio. Ma si rischia sempre, quando si sale su una moto.
Fatto sta che Massimo alle 22 ci ha detto che è morto Daniele Santini.
NOOOO, Dansan. Che colpo. Ieri pomeriggio, in Marocco, diretto a Dakhla, ha tamponato un’auto e se n’è andato. Era da un paio d’anni che stava pianificando un viaggio in moto al seguito dell’Africa Eco Race, era un suo sogno e lo stava esaudendo. Di giorno guidava, di sera faceva videointerviste per Soloenduro.
L’unica consolazione è questa: era nel pieno delle forze, si stava godendo il viaggio della vita, era felice e, probabilmente, non si è neanche reso conto che se ne stava andando. Visto che tanto deve succedere, e che per molti è uno strazio di sofferenza e dolore, forse è questo il modo ideale, chi lo sa?

Non ricordo

Non ricordo quando l’ho conosciuto. Lo ricordo come uno dei presidenti del MC Ténéré Italia, come un ottimo fotografo, come un vero appassionato di viaggi avventurosi in moto, come un uomo affascinante, come una persona molto gentile, come un grandissimo esperto di navigazione e Dakar. Era di Villa d’Almé (BG), aveva 68 anni e lo percepivo come un fratello maggiore. Non ricordo quando l’ho conosciuto perché risale alla notte dei tempi in cui ho iniziato a frequentare il popolo delle Ténéré, oltre 20 anni fa, il che significa che li vedevo sia agli eventi organizzati da loro, sia a quelli altrui, tipo la SetteGuadi, la HAT, la Transitalia Marathon, la kNightmare Before Christmas, la Harditaroad Trento-Trieste e qualsiasi altro dove fosse bello girare con una Super Ténéré pistolata come la sua.
Non eravamo così amici da telefonarci dicendo “Oh, vieni a fare un giro?”. Lui aveva il suo gruppo e io il mio. Ma era sempre piacevole incontrarlo e chiacchierare.
Ora, per raccontarlo useremo tre metodi.

1. Le foto che gli abbiamo fatto

Le più vecchie si trovano in vecchi dvd che stanno marcendo e che il mio pc non riesce a leggere. Ma qualcuna di recente, nei miei hard disk, c’è.

Qua sta indossando uno stilosissimo antipioggia modello insaccato. Siamo nel 2011, in Slovenia, durante un devastante giro sociale del Moto Club Ténéré Italia.

Lo Scisma di Cepovan. Era maggio del 2011. Il venerdì facemmo il bagno al mare a Trieste. Il sabato c’erano 25 gradi e a guidare in fuoristrada faceva caldo.

La domenica non si capisce cosa successe, diluviava, c’erano appena 4 gradi, nessuno era preparato a un freddo simile, avevamo gli antipioggia ma serviva ben altro. Partimmo in un sacco, forse 60, restammo in 4, la gente si staccava come rami secchi. Nella foto in alto vediamo Dansan sullo sfondo che sta montando sulla sua Super Ténéré 1200. Il primo da sinistra è Alberto Pricoco, detto Coiffure dei Criceti, che oggi fa il tecnico federale.

Settembre 2011, Dansan carica il roadbook della terza edizione della HAT, che all’epoca si chiamava Hardalpitour ed era equivalente all’attuale Classic Sanremo-Sestriere. Uno come lui, che amava visceralmente la Dakar, apprezzava molto la formula della HAT.

Qui lo vediamo a sinistra, sempre alla partenza della Hardalpitour 2011, che si teneva nel parcheggio di un albergo di Priola. La cosa buffa è che il suo compagno di viaggio, che vediamo a destra, si chiama Massimo “Maci” Pirola, che è l’anagramma di Priola.

Harditaroad Trento-Trieste 2017. Manifestazione stupenda, 900 km di puro delirio. Anche qui: uno dei due organizzatori è venuto a mancare da poco. Dansan ha appena forato e, con flemma inglese, cambia la camera d’aria. Sono i primi chilometri, siamo a Malga Zolle (VI), è venerdì pomeriggio.

È qui che ho capito che Dansan era un Vero Uomo. Siamo ancora alla Trento-Trieste del 2017. La prima notte è passata, abbiamo visto l’alba dalla vetta del Monte Grappa, siamo a San Fermo di Feltre (BL) e lui ha forato per la seconda volta. E cosa fa? Ripara il danno con flemma inglese.

2. Le foto che faceva lui

In realtà le teneva per sé, non le dava a me. Ma una volta l’ha fatto: andò a scattare foto al Rally dei Faraoni del 2010 e mi spedì qualche scatto. Riguardarli adesso emoziona sia perché penso che sia un suo regalo e un suo ricordo, sia perché si vedono moto e piloti di 15 anni fa.

Marc Coma mentre prova il prototipo della KTM Rally, figlio dei nuovi regolamenti che imponevano un tetto di 450 cc alle moto ammesse alla Dakar. Questa venne fatta in fretta e furia, in sostanza era una 690 equipaggiata con il motore della SX450 da cross. Alle spalle di Coma si vede arrivare Francisco “Chaleco” Lopez.

Lopez era in sella all’Aprilia ufficiale, una delle moto che più ci ha fatto battere il cuore nelle gare a tappe. 10 mesi prima, con quella moto era arrivato terzo alla Dakar.

Joan Barreda ai tempi era ancora un privato e correva su una KTM 690 Rally.

Il pilota con il numero 125, in alto a destra, dovrebbe essere il professor Paolo Massari, di cui parliamo qui.

3. Le cose che ci scrivevamo

Nel 2025, come del resto quest’anno, mi ero divertito a pubblicare un resoconto giornaliero tappa per tappa della Dakar. Per lui seguirla minuto per minuto era quasi una professione, per cui, quando ha letto i miei post, mi ha aiutato a districarmi nei meandri di una gara difficilissima da seguire dal divano di casa. In pratica ci scrivevamo su Whatsapp i commenti sulla gara ed era diventata un’abitudine molto piacevole. Adesso che lui non c’è più, rileggere quello che ci scrivevamo mi fa impressione, per cui vorrei condividerlo.

Qua stiamo commentando la classifica a fine speciale.

Qua divagavamo. Le “teste di cazzo” erano i piloti dell’elicottero che avrebbero dovuto farmi fotografare un rally dall’alto e invece andarono a fare benzina da tutt’altra parte.

Qua la Dakar non c’entra nulla, ma è quello che ricordo con più piacere: i suoi consigli su come montare il parafango alto sulla Ténéré 700. Perché era veramente gentile, Dansan.

Che poi è successo veramente: Tom “Menodiciotto” Grazzini è venuto a casa mia, mi ha montato il parafango alto e io sono stato lì a guardarlo. Dei consigli di Dansan a riguardo ho parlato qui.